Motors (pazīstams kā "motors") attiecas uz elektromagnētisku ierīci, kas realizē elektriskās enerģijas pārveidošanu vai pārraidi saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas likumu. Tas ir sadalīts elektromotoros (simbols M) un ģeneratoros (simbols G).
Divīzija
1. Pēc darba barošanas avota veida: to var iedalīt līdzstrāvas motoros un maiņstrāvas motoros.
1) Līdzstrāvas motorus var iedalīt bezsuku līdzstrāvas motoros un suku līdzstrāvas motoros pēc to struktūras un darbības principa.
Matētus līdzstrāvas motorus var iedalīt pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motoros un elektromagnētiskajos līdzstrāvas motoros.
Elektromagnētiskos līdzstrāvas motorus var iedalīt sērijveida ierosmes līdzstrāvas motoros, šunta ierosmes līdzstrāvas motoros, atsevišķi ierosinātos līdzstrāvas motoros un kombinētās ierosmes līdzstrāvas motoros.
Pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motorus var iedalīt retzemju pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motoros, ferīta pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motoros un alumīnija niķeļa kobalta pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motoros.
2) Starp tiem maiņstrāvas motorus var iedalīt arī vienfāzes motoros un trīsfāžu motoros.
2. Saskaņā ar struktūru un darbības principu to var iedalīt līdzstrāvas motoros, asinhronajos motoros un sinhronajos motoros.
1) Sinhronos motorus var iedalīt pastāvīgo magnētu sinhronajos motoros, pretestības sinhronajos motoros un histerēzes sinhronajos motoros.
2) Asinhronos motorus var iedalīt asinhronos motoros un maiņstrāvas kolektora motoros.
Asinhronos motorus var iedalīt: trīsfāzu asinhronajos motoros, vienfāzes asinhronajos motoros un aizēnoto polu asinhronajos motoros utt.
Maiņstrāvas kolektoru motorus var iedalīt: vienfāzes virknes ierosmes motoros, maiņstrāvas/līdzstrāvas divējāda lietojuma motoros un atgrūšanas motoros.
3. Pēc palaišanas un darbības režīma tos var iedalīt: kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronajos motoros, kondensatora darbināmos vienfāzes asinhronajos motoros, kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronajos motoros un dalītās fāzes vienfāzes asinhronajos motoros. fāzes asinhronie motori.
4. Pēc mērķa tos var iedalīt: piedziņas motoros un vadības motoros.
1) Piedziņas motorus var iedalīt: elektroinstrumentu motoros (ieskaitot urbšanas, pulēšanas, slīpēšanas, rievošanas, griešanas, rīvēšanas un citus instrumentus), sadzīves tehnikas motoros (ieskaitot veļas mašīnas, elektriskos ventilatorus, ledusskapjus, gaisa kondicionierus, ierakstītājus, videomagnetofoni, DVD atskaņotāji, putekļu sūcēji, fotoaparāti, fēni, elektriskie skuvekļi u.c.) un citas vispārīgas mazas mehāniskās iekārtas (tostarp dažādi mazie darbgaldi, mazie mašīnas, medicīnas iekārtas, elektroniskie instrumenti utt.) motori.
2) Vadības motori tālāk tiek iedalīti: pakāpju motoros un servomotoros utt.
5. Pēc rotora struktūras to var iedalīt: būra asinhronais motors (vecajā standartā saukts par vāveres būra asinhrono motoru) un brūces rotora asinhronais motors (vecajā standartā saukts par brūces asinhrono motoru).
6. Pēc braukšanas ātruma to var iedalīt: ātrgaitas motors, zema ātruma motors, nemainīga ātruma motors, ātruma regulēšanas motors. Zema ātruma motori tiek iedalīti reduktoru motoros, elektromagnētiskajos redukcijas motoros, griezes momenta motoros un spīļu polu sinhronajos motoros.
Ātruma regulēšanas motorus var iedalīt pakāpeniska ātruma motoros, pakāpeniska nemainīga ātruma motoros, pakāpeniska mainīga ātruma motoros un pakāpeniski mainīga ātruma motoros, kā arī elektromagnētiskajos ātruma motoros. regulējošie motori, līdzstrāvas ātruma regulēšanas motori, PWM mainīgas frekvences ātruma regulēšanas motori un pārslēgtie pretestības ātruma regulēšanas motori.
Asinhronā motora rotora ātrums vienmēr ir nedaudz mazāks par rotējošā magnētiskā lauka sinhrono ātrumu.
Sinhronā motora rotora ātrums vienmēr tiek uzturēts sinhronajā ātrumā neatkarīgi no slodzes lieluma.