Iekrāvēja modeļu klasifikācija

Iekrāvējus parasti var iedalīt trīs kategorijās: iekšdedzes iekrāvēji, elektriskie iekrāvēji un noliktavas iekrāvēji.
Iekšējā degšana
Iekšdedzes iekrāvēji tiek iedalīti parastajos iekšdedzes iekrāvējos, lieljaudas iekrāvējos, konteineru iekrāvējos un sānu iekrāvējos.
① Parastie iekšdedzes iekrāvēji
Parasti kā jaudu izmanto dīzeļdegvielas, benzīna, sašķidrinātās naftas gāzes vai dabasgāzes dzinējus ar kravnesību no 1,2 līdz 8.0 tonnām, un darbības kanāla platums parasti ir no 3,5 līdz 5.0 metri. Ņemot vērā izplūdes gāzu emisijas un trokšņa problēmas, tās parasti tiek izmantotas ārpus telpām, darbnīcās vai citās vietās, kur nav īpašu prasību attiecībā uz izplūdes gāzēm un troksni. Pateicoties ērtai degvielas papildināšanai, var nodrošināt ilgstošu nepārtrauktu darbību, un tā var būt kompetenta skarbos apstākļos (piemēram, lietainās dienās).
② Lieljaudas iekrāvēji
Kā jaudu izmantojiet dīzeļdzinējus ar kravnesību no 10.0 līdz 52,0 tonnām, ko parasti izmanto āra operācijām dokos, tērauda un citās nozarēs ar smagu kravu.
③ Konteineru iekrāvēji
Kā jaudu izmantojiet dīzeļdzinējus ar kravnesību no 8.0 līdz 45.0 tonnām, parasti sadalot tukšo konteineru krāvēju, smago konteineru krāvēju un konteineru krāvēju. Attiecas uz konteineru apstrādi, piemēram, konteineru būvētavu vai ostas termināļa operācijām.
④ Sānu iekrāvējs
Kā jauda tiek izmantots dīzeļdzinējs, kura kravnesība ir 3.0-6.0 tonnas. Tam ir iespēja dakšot preces tieši no sāniem, negriežoties, tāpēc to galvenokārt izmanto garu preču dakšām, piemēram, koka sloksnēm, tērauda stieņiem utt.
Elektriskā
Kā enerģiju darbina elektromotori un akumulatori. Kravnesība ir 1.0-8.0 tonnas, un darbības kanāla platums parasti ir 3.5-5.0 metri. Tā kā tas ir bez piesārņojuma un ar zemu trokšņa līmeni, to plaši izmanto iekštelpās un citos darba apstākļos ar augstām vides prasībām, piemēram, medicīnā, pārtikā un citās nozarēs. Tā kā cilvēki pievērš lielāku uzmanību vides aizsardzībai, elektriskie iekrāvēji pamazām nomaina iekšdedzes iekrāvējus. Tā kā katrs akumulatoru komplekts parasti ir jāuzlādē pēc aptuveni 8 stundu darba, vairāku maiņu darba apstākļos ir nepieciešams rezerves akumulators.
Noliktavas
Noliktavas autoiekrāvēji galvenokārt paredzēti kravu apstrādei noliktavās. Izņemot dažus noliktavas iekrāvējus (piemēram, manuālos palešu iekrāvējus), kurus darbina darbaspēks, pārējos darbina elektromotori. Tos plaši izmanto noliktavu nozarē to kompaktā korpusa, elastīgās mobilitātes, vieglā svara un labās ekoloģiskās īpašības dēļ. Strādājot vairākās maiņās, ar motoru darbināmiem noliktavas iekrāvējiem ir jābūt rezerves akumulatoriem.
Palešu ratiņi
Kravnesība ir no 1,6 līdz 3.{3}} tonnām, darba kanāla platums parasti ir no 2,3 līdz 2,8 metriem, un dakšas pacelšanas augstums parasti ir aptuveni 210 mm. To galvenokārt izmanto horizontālai transportēšanai un kravu iekraušanai un izkraušanai noliktavā. Ir trīs darbības režīmi: staigāšana, stāvēšana un sēdus, kurus var izvēlēties atbilstoši efektivitātes prasībām.
Krāvējs
Elektriskie palešu krāvēji ir sadalīti divos veidos: pilnībā elektriskie palešu krāvēji un daļēji elektriskie palešu krāvēji. Kā norāda nosaukums, pirmais ir paredzēts braukšanai, un pacelšana ir elektriski kontrolēta, kas ir vairāk darba ietaupījumu. Pēdējam ir nepieciešama iekrāvēja manuāla vilkšana vai stumšana, un pacelšana ir elektriska.
Kravnesība ir 1.0-2.5 tonnas, un darba kanāla platums parasti ir 2.3-2.8 metri. Struktūrai ir vairāk portāls nekā elektriskajam palešu iekrāvējam. Dakšas pacelšanas augstums parasti ir 4,8 metru robežās. To galvenokārt izmanto preču sakraušanai un iekraušanai un izkraušanai noliktavā.
Uz priekšu braucošs transportlīdzeklis
Kravnesība ir 1.{1}},5 tonnas. Portālu var pārvietot uz priekšu vai ievilkt kopumā. Ievilktā darba kanāla platums parasti ir 2.7-3.2 metri. Pacelšanas augstums var sasniegt aptuveni 11 metrus. To bieži izmanto vidēja augstuma kraušanas un komplektēšanas operācijām noliktavā.
Elektriskais transporta līdzeklis
Atsevišķos darba apstākļos (piemēram, lielveikala izplatīšanas centrā) nav nepieciešams nosūtīt visu paleti, bet gan paņemt dažādas preces atbilstoši pasūtījumam, lai izveidotu paletes. Šo saiti sauc par atlasi. Atbilstoši novācamo preču augstumam elektriskos komplektēšanas autoiekrāvējus var iedalīt zema līmeņa savākšanas iekrāvējos (2,5 metru robežās) un vidēji augsta līmeņa savācēja iekrāvējos (līdz 10 metriem).
Kravnesība 2.0-2.5 tonnas (zemā stāvoklī), 1.0-1.2 tonnas (vidēji augstā stāvoklī, ar kabīnes pacelšanu).
Zemas pozīcijas braukšanas trīsceļu kraušanas iekrāvējs
Parasti aprīkots ar trīsvirzienu kraušanas galvu, iekrāvējam nav jāgriežas, dakšu rotācija var realizēt preču sakraušanu un savākšanu abās pusēs, kanāla platums ir 1.5-2.0 metri, un pacelšanas augstums var sasniegt 12 metrus. Iekrāvēja kabīne vienmēr atrodas uz zemes un to nevar pacelt. Ņemot vērā darbības redzes lauka ierobežojumu, to galvenokārt izmanto darba apstākļos, kuru pacelšanas augstums ir mazāks par 6 metriem.
Augstas pozīcijas braukšanas trīsceļu kraušanas iekrāvējs
Līdzīgi kā zemās pozīcijās braucošais trīsvirzienu iekrāvējs, augstajā pozīcijā braucošais trīsceļu kraušanas iekrāvējs ir aprīkots arī ar trīsvirzienu sakraušanas galvu, kanāla platums ir 1.5-2.{{7} } metri, un pacelšanas augstums var sasniegt 14,5 metrus. Tās kabīne ir paceļama, un vadītājs var skaidri novērot preces jebkurā augstumā, kā arī var veikt komplektēšanas darbības. Augstas piedziņas trīsvirzienu kraušanas iekrāvēji ir pārāki par zemas piedziņas trīsvirzienu kraušanas iekrāvējiem efektivitātes un dažādu veiktspēju ziņā, tāpēc šis modelis pakāpeniski ir nomainījis zemas piedziņas trīsvirzienu kraušanas iekrāvējus.
Elektriskais traktors
Elektriskais traktors (piekabe)
Traktoru darbina elektromotors, izmantojot tā vilces jaudu (30-25 tonnas), lai aiz tā vilktu vairākus mazus ratiņus, kas piekrauti ar precēm. Galvenās kategorijas ir: lidostu loģistikas elektriskie traktori, darbnīcu elektriskie traktori, mazie elektriskie traktori un elektriskie trīsriteņu traktori, ko bieži izmanto liela preču daudzuma pārvadāšanai darbnīcās vai starp darbnīcām, piemēram, transportēšanai no automobiļu ražošanas. no noliktavām līdz montāžas līnijām un bagāžas transportēšanai lidostās.
Bezpilota braukšana
2023. gada maijā Anhui pilsētā tika prezentēti jaunas paaudzes viedie bezpilota autoiekrāvēji, kuros ir integrētas jaunas paaudzes informācijas tehnoloģijas, piemēram, vizuālā atpazīšana, automatizēta vadība un lielo datu analīze, kā arī dziļi integrētas tādas tehnoloģijas kā mākslīgais intelekts, lietu internets un mākonis. skaitļošana ar ražošanas nozari.