Zobratu motora uzstādīšanas izkārtojums

Redukcijas motora raksturlielumi ir augsta efektivitāte un uzticamība, ilgs kalpošanas laiks, vienkārša apkope, plašs pielietojums utt. Tā posmus var iedalīt vienpakāpes, divpakāpju un trīspakāpju redukcijas motoros, un uzstādīšanas izkārtojums galvenokārt ir ietver izplešanās veidu, koaksiālo tipu un šunta tipu.
1. Divpakāpju cilindriskā reduktora motora izplešanās tipa zobrati ir asimetriski attiecībā pret atbalsta stāvokli. Kad vārpsta ir saliekta un griezes deformācija, slodze tiek nevienmērīgi sadalīta zoba platumā. Tāpēc vārpsta ir jākonstruē ar lielāku stingrību, un zobrati jātur tālāk no ieejas vai izejas gala.
2. Divpakāpju cilindriskā reduktora motora šunta tipa raksturojums: šunta reduktora motora paplašināto vārpstas stāvokli var pagarināt no abām pusēm, kas ir ērti mašīnas vispārējai konfigurācijai. Visi šunta posma zobrati ir apstrādāti spirālveida zobos, viena puse ir labās puses puse, bet otra puse ir kreisā, lai kompensētu aksiālo spēku. Vienai no vārpstām jāspēj nedaudz kustēties aksiāli, lai izvairītos no zobrata iesprūšanas.
3. Koaksiālās samazināšanas motora raksturojums: Radiālais izmērs ir kompakts, bet aksiālais izmērs ir liels. Tā kā starpvārpsta ir liela, noslogotā vārpsta ir vairāk traucēta, tāpēc slodzes koncentrācija gar zoba platumu ir nopietnāka. Tajā pašā laikā, tā kā abu pārnesumu centriem jābūt konsekventiem, ātrgaitas pārnesuma nestspēju ir grūti pilnībā izmantot, un arī gultņu eļļošana reduktora motora vidusdaļā. Redukcijas motora ieejas un izejas gali atrodas abos vienas ass galos, kas ierobežo transmisijas ierīces kopējo konfigurāciju.