1. Maiņstrāvas asinhronais motors
Maiņstrāvas asinhronais motors ir elektromotors, kura darbībai tiek izmantots maiņstrāvas spriegums. To plaši izmanto sadzīves iekārtās, piemēram, elektriskajos ventilatoros, ledusskapjos, veļas mazgājamās mašīnās, gaisa kondicionieros, matu žāvētājos, putekļsūcējos, tvaika nosūcējos, trauku mazgājamās mašīnās, elektriskās šujmašīnās, virtuves kombainos un dažādos elektriskajos instrumentos un mazās elektromehāniskās iekārtās.
Maiņstrāvas asinhronie motori ir sadalīti asinhronajos motoros un maiņstrāvas kolektora motoros. Asinhronie motori tiek iedalīti vienfāzes asinhronajos motoros, maiņstrāvas/līdzstrāvas divējāda lietojuma motoros un atgrūšanas motoros.
Motora ātrums (rotora ātrums) ir mazāks par rotējošā magnētiskā lauka ātrumu, tāpēc to sauc par asinhrono motoru. Tas būtībā ir tāds pats kā asinhronais motors. s=(ns-n)/ns. s ir slīdēšanas koeficients,
ns ir magnētiskā lauka ātrums, un n ir rotora ātrums.
Pamatprincips:
1. Kad trīsfāzu asinhronais motors ir pievienots trīsfāzu maiņstrāvas barošanas avotam, trīsfāzu statora tinums plūst cauri trīsfāzu simetriskajai strāvai, lai radītu trīsfāzu magnetomotīves spēku (statora rotējošo magnetomotīves spēku) un ģenerētu. rotējošs magnētiskais lauks.
2. Rotējošajam magnētiskajam laukam ir relatīva griešanas kustība ar rotora vadītāju. Saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas principu rotora vadītājs ģenerē inducētu elektromotora spēku un ģenerē inducētu strāvu.
3. Saskaņā ar elektromagnētiskā spēka likumu strāvu nesošo rotora vadītāju iedarbojas elektromagnētiskais spēks magnētiskajā laukā, veidojot elektromagnētisko griezes momentu, liekot rotoru griezties. Kad motora vārpstai ir mehāniska slodze, mehāniskā enerģija tiek izvadīta uz ārpusi.
Asinhronais motors ir maiņstrāvas motors, un tā ātruma slodzes gadījumā attiecība pret pieslēgtā elektrotīkla frekvenci nav nemainīga. Tas mainās arī līdz ar kravas lielumu. Jo lielāks ir slodzes griezes moments, jo mazāks ir rotora ātrums. Asinhronie motori ietver asinhronos motorus, dubultās barošanas asinhronos motorus un maiņstrāvas kolektoru motorus. Asinhronie motori ir visplašāk izmantotie, un asinhronos motorus parasti var saukt par asinhroniem motoriem, neradot pārpratumus vai neskaidrības.
Parasta asinhronā motora statora tinums ir savienots ar maiņstrāvas elektrotīklu, un rotora tinums nav jāpievieno citiem strāvas avotiem. Tāpēc tai ir vienkāršas struktūras priekšrocības, vienkārša ražošana, lietošana un apkope, uzticama darbība, maza masa un zemas izmaksas. Asinhronajiem motoriem ir augstāka darbības efektivitāte un labāki darba raksturlielumi. Tie darbojas gandrīz nemainīgā ātrumā no tukšgaitas līdz pilnai slodzei, un tie atbilst vairuma rūpnieciskās un lauksaimniecības ražošanas iekārtu transmisijas prasībām. Asinhronos motorus ir arī viegli iegūt dažādos aizsardzības veidos, lai tie atbilstu dažādu vides apstākļu vajadzībām. Kad asinhronais motors darbojas, tam ir jāuzņem reaktīvā ierosmes jauda no elektrotīkla, kas pasliktina elektrotīkla jaudas koeficientu. Tāpēc sinhronos motorus bieži izmanto, lai darbinātu lielas jaudas, zema ātruma mehāniskās iekārtas, piemēram, lodīšu dzirnavas un kompresorus. Tā kā asinhronā motora ātrumam ir noteikta slīdēšanas saistība ar tā rotējošā magnētiskā lauka ātrumu, tā ātruma regulēšanas veiktspēja ir slikta (izņemot maiņstrāvas kolektora motorus). Transportēšanas iekārtām, velmētavām, lieliem darbgaldiem, drukāšanas un krāsošanas un papīra ražošanas iekārtām, kurām nepieciešams plašāks un vienmērīgāks ātruma regulēšanas diapazons, ir ekonomiskāk un ērtāk izmantot līdzstrāvas motorus. Tomēr, attīstoties lieljaudas elektroniskām ierīcēm un maiņstrāvas ātruma regulēšanas sistēmām, asinhrono motoru ātruma regulēšanas veiktspēja un ekonomija, kas piemērota plaša ātruma regulēšanai, ir salīdzināma ar līdzstrāvas motoriem.